從八月份就開始的渦扇十七發動機，三百五十小時持久考核試車，終於要接近尾聲了，李軼作為渦扇十七發動機的設計總監，自然是非常關注的，在最後的時刻，李軼也來到了試車現場，準備和江總師等人，一起迎來勝利的時刻。

持久考試試車，是對對研製發動機整體質量狀況特別是耐久性和壽命的綜合檢驗，對於型號研製意義重大。

這次誠都航發公司與總設計師單位燃氣渦輪研究院，充分進行了技術溝通，共同制定了試車方案。

這個試車方案充分考慮隨著長時間試車的未知問題，全面分析風險因素，由型號副總師帶領工程技術人員全程緊盯現場，確保優質高效完成資料測試和效能引數採集。

江總師雖然很忙，但也是隔天就要來試車現場，畢竟這是渦扇十七發動機的一場大考！

渦扇十七發動機，也是國產渦扇發動機當中，至關重要的一個型號，它是中小推力渦扇發動機，關係到教練八飛機，以及翔龍和教練十飛機的研製生產，所以大家都不敢有一點馬虎。

現在測試的是非加力型號，它是教練八和翔龍無人機的動力，最大軍用推力達到三噸，效能非常不錯。

這次持久考核試車，如果順利透過，那麼接下來就可以準備進行飛行平臺的試飛工作了。

現在教練八飛機還在等著渦扇十七發動機用呢，畢竟現在它採用的發動機，還是不行。

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