六月下旬，運九中型戰術運輸機立項會，在科攻委舉行，李雲鵬也參加了立項會，並且再次擔任了這個型號的技術顧問，幫助歐陽總師他們完成型號研製任務。

接下來李雲鵬便正式的向上級提出了自己的建議，重新立項研製國產大客機！

要知道現在運九運輸機都立項了，它就是一架真正的大飛機了，比當年的運十客機還要大，畢竟運十才一百一十噸，而運九達到了一百三十五噸呢，所以說現在都能搞這麼大的飛機了，要再搞一個民用的大客機，自然沒有什麼大問題。

最關鍵的是，現在上級也看到了李雲鵬的實力，真正的天才設計師啊，無論什麼飛行器，甚至是導彈他都能設計，所以設計大型客機也不是什麼問題了。

高層在收到李雲鵬的建議書之後，便在七月初組織了專家，舉行論證會，這次李雲鵬自然也要參加了。

為此李雲鵬準備了先進的國產大客機設計方案，當然現在肯定不是重複運十客機的老路了，李雲鵬是完全自己設計，這架國產大客機的設計方案，採用了兩臺大涵道比渦扇發動機，最大起飛重量達到七十噸到一百噸之間，載客人數在一百八十座到二百三十座，航程五千五百公里到七千八百公里。

這直接就超越了波音737和空客A320客機了，一百噸的最大起飛重量，也的確算得上大飛機了。

李雲鵬的計劃，第一步就是搞一百八十座到二百三十座的雙發中程幹線C818客機，第二步再搞二百五十座到三百五十座的雙發寬體遠端客機，目標直指將來的波音787和空客A350的，第三步便是四發的超大型客機了，類似於波音747客機。

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