2009年的第一個工作日，南山汽車跟往常一樣召開部長例會。

大家原本以為新年的第一個例會應該不會談什麼特別重大的事情。

結果沒想到蕭輝一上來就是說了一件大事。

“從國貨之光開始，我們的熱門車型已經陸續到了需要考慮產品換代的時候了。

這幾年，國家的政策變化，大家也都看的很清楚。

面向未來的產品，公司將推進發動機向渦輪增壓方向轉型。

除了微型汽車使用的1.0發動機之外，其他車型將來全部會使用渦輪增壓發動機。”

渦輪增壓本身不是什麼新技術。

幾十年前就有不少車企在使用了。

但是在過去的幾十年裡頭,它的發展並不是很快。

這裡面有方方面面的問題。

但是伴隨著華夏對於小排量發動機和低油耗的推動，發動機渦輪增壓化是一個趨勢。

舉個例子，同樣是N5車型，如果使用普通發動機，那麼至少需要2.0L以上的排量才能滿足動力需求，工況油耗也能去到七個油。

但是如果採用了渦輪增壓發動機,那麼基本上1.5T就能滿足要求了。

很多人可能感受不到這個事情的影響。

一方面，1.5T發動機的油耗會比2.0L的低一些。

另外一方面,1.5排量的車型,消費稅跟2.0是不一樣的。

“蕭總，目前市面上主要就是小眾汽車的渦輪增壓發動機技術推廣的力度比較大，其他各家普遍還是使用自然吸氣發動機。

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