在姜華等人試駕駛的時候。

這一次展覽會上，由於之前雲檢博覽會的首發和預熱，北平車展上，很多感興趣的人和公司，都派人過來參與。

如果說哪一個行業對混合動力汽車最上心，快遞和公交車，絕對是不相伯仲的行業。

順豐的老闆王偉，親自來到了北平車展，對東風集團的混合動力大貨車，進行全面的考察，甚至和貨車司機，一起駕駛其中一輛大貨車，在試車場上跑了一個多小時。

他下車後，拿著一份自己筆記的資料，對比了東風集團公佈的效能引數，發現並沒有明顯出入。

負責後勤採購的副總林飛熊，同樣在心裡面算了一筆賬，他小聲的說道：“王總，我建議採購混合動力汽車，這對於我們太重要了。”

王偉何嘗不知道，華國國內的物流成本中，油費佔總物流費用35～40%左右，利潤在20～30%左右。

如果再加上公司營運和稅收，淨利潤只有10～15%左右，這還是要經營比較良好的物流企業，才可以做到的淨利潤。

如果公司內部管理不當，加上業務不足，油料價格上漲，那利潤會進一步被壓縮，甚至出現虧本的情況。

王偉的筆記本上，就記錄了剛才試駕駛的一些資料，根據他的估計，如果採用混合動力汽車，那每公里的油料消耗量，可以下降60～90%，取一箇中間值75%。

這就意味著，物流運輸中30～40%的油料費用，將下降為7.5～10%。

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