董女士非常驚訝燧人公司的科研實力，雖然新型熱電材料的製冷能效比，比起壓縮機制冷稍微弱了一點，但是熱電材料的其他優點，卻可以拉回不少分數。

展覽臺上，常輔國口若懸河的介紹著新型熱電材料的效能，還邀請了幾個業內人士上臺，檢測了溫差發電系統的效率。

被邀請上臺的向文波，還有海爾的一位工程師、格力的一位技術總監。

他們將溫差發電模組，包裹在一個蜂窩煤爐一側，然後點燃蜂窩煤，連線溫差發電模組的測電錶，確實有源源不斷電流產生，然後連線著一排汽車燈泡上，那車燈瞬間亮起來。

向文波和幾個特邀嘉賓交流了一會，都感到了深深地震撼，蜂窩煤爐和溫差發電模組，剛才他們都是親手檢測的，顯然眼前的資料是真實的。

根據他們粗略的估計，這個溫差發電模組的效率，絕對超過了20%，具體發電效率，需要仔細檢測，但是大體不會出入太多。

“常總，恭喜你們又研發了一個劃時代的產品。”向文波羨慕的祝賀道。

常輔國笑著和對方握了握手：“同喜同喜，你們的工程車輛也可以考慮安裝溫差發電，就算沒有太陽能電池板，做混合動力的話下，節能50%還是沒有問題的。”

“我們會慎重考慮的。”向文波確實非常心動。

對於油耗驚人的工程車輛，可以節約50%燃油，很多購買的工程隊、工程公司都會非常樂意，因為這會直接降低營運成本。

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