隨著扈成的船隊跑了一趟瓊州回來，梁山的橡膠原料頓時就豐富了起來。有了原料就不能放著不用，除了製作獨輪車和牛馬車的車輪之外，花榮又下令製作起了腳踏車的車輪。

而且不止是車輪，全套的圖紙花榮都給了出來。

只是這個在後世感覺沒有什麼的東西，想要製作出來，真的是太不容易了。

首先就是車架結構，這個還好說。花榮不是想要做那種用木頭做的沒什麼實用性的腳踏車。要做就做鐵質的，有了萊蕪監和利國監兩處鐵礦場提供鋼鐵，和花榮提供的鍊鋼工藝，多做幾次實驗，只是做些鋼管組成車架還是不難的。

難點之一的車輪輪胎問題，隨著橡膠的出現已經解決了，道路的問題也在慢慢的解決。這些都不是什麼問題。最難的就是傳動系統的製作，就是有圖紙也不是那麼容易就弄出來的，比如說齒輪和鏈條就難壞了花榮和研究所的人，齒輪的每一個齒都要大小相同的，你差一點都不行，在沒有機床的時代，全靠手工來弄的話，實在是太難了，太考驗耐性和眼裡了，鏈條的滾珠也要是一樣的大小，這個慢慢的弄也是可以做出來的，只是費些時間罷了，最難的就是車輪轉動處和車蹬處的散珠軸承了，用手工來做基本是不可能的。

全研究所的人連續研究了半天也只是做出了一個半成品來，沒有這幾個關鍵接點的東西，做出來的腳踏車根本就是個無用的東西。是不可能像花榮設想的那樣，作為用於步軍長途跋涉的機動工具的，要是用這種腳踏車怕是還沒有步行省力。

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