林亦笑了，笑得很開心。

費力克斯的反應在他的預料之中，甚至他都想不到這個德國小夥會有第二種反應。

“不然呢？你想那麼輕易的就能和我對決？”林亦用嘲弄的語氣說道。

費力克斯被進一步激怒。

就在費力克斯走到林亦跟前，兩人幾乎面對面，能夠感覺到彼此呼吸的時候林一說道，“費力克斯，不如我們換個方式比一比吧。”

林亦轉過身，張開雙臂像是擁抱那些停在門口的汽車。

“汽車本來就是一個應該以人為本的事物，所以……”林亦轉回身，“我們為什麼不比一比，如何讓這些汽車開著更舒服呢？”

林亦詳細介紹，“比試分兩個維度，一個是預算一個是銷量。我們要做的就是用更少的預算，拼更多的銷量，讓開車的人變得更加舒適。”

“以人為本？汽車只是一種工具？”費力克斯反問。這一套他也不是沒有聽說過，相比於中國，德國這個汽車行業的橋頭堡，對此的思考更多。

究竟是人開車，還是車開人。

一輛汽車到底是追求極致的效能而不在乎其它，還是應該追求一切都以人開著舒服為前提。

這種偏學院派的思考，瀰漫在德國的大學裡。

與之相比，汽車廠商反倒是務實了很多，他們不會孤注一擲的相信某一個流派，他們選擇全部相信，在不同的車型上，實行不同的理念。

而現在看來，似乎是舒適性贏了。

那些追求極致效能的車，無論是在賽道上，還是真的已經量產。雖然備受矚目，但是銷量註定寥寥無幾。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Edge瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.mobvista.cc

(＞人＜；)