很快，在調查員的帶領下，他們來到臨時建立的調查總部。

與此同時，另一邊，卓桓和洛文斯乘坐快艇，抵達189海里外的打撈現場。

如果說波士頓港口此刻是燈火通明，遇難者家屬、調查員和記者們將那裡圍得水洩不通。那打撈現場，更是壯觀恢弘。一架架大型海洋吊車、打撈船圍聚在海面上。小型打撈船隻是用來打撈遇難者遺體的，打撈公司真正棘手的大麻煩，是那架長73米，重310噸的巨無霸——

空客A390客機。

洛文斯：“Patrick，正常飛機如果空難墜海，都會被巨大的水面張力擊碎，變成碎片。但是有件很巧合的事，美航這架飛機在水下，只斷裂成了兩半。一段58米長，一段15米。”

打撈公司的負責人就站在一旁，他點頭道：“是的，雖然310噸並不重，但是58米這個長度，很容易在打撈時發生二次斷裂。我們之前試過了傳統的浮筒打撈法和浮吊法，效果都不是很好。洛文斯先生說，想盡量不破壞飛機殘骸。”

洛文斯看向卓桓：“Patrick，我們目前打算用鏈式打撈方法，對飛機進行打撈。但這仍舊不能保證，打撈過程中飛機不會受到二次損壞。所以我想和你先商量確定一下，你覺得，如果一定會二次破壞，破壞飛機的哪個部位影響最小？”

卓桓接過打撈人員遞來的水下掃描圖。

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