凌晨五點，海的盡頭已經濛濛發亮，漁船開始啟程返航！

事實上以如今的航海技術而言，白天和夜間行船已經沒有太大的區別，因為船上有訊號燈，導航，雷達，避碰，自動駕駛等等先進儀器，哪怕是在肉眼能見度極低的情況下也能航行。

然而船舶畢竟是由人控制的，任何時候駕駛人仍然擺在第一位，必須能有足夠條件的瞭望，才能應對各種突發狀況，尤其是在陌生的海域，那就更得慎之又慎，因為稍為出一點差錯，那就可能是整條船覆滅，所有人喪命！

蘇非兒為了安全起見，不管是出海還是反航都堅持在白天進行。

老天爺很給面子，太陽昇起來後，天空很藍，雲很淡，所以返航十分順利。

上午十點多鐘，漁船抵達了旺仔碼頭。

蘇興旺早早已經接到了通知，所以這會兒已經領著一班人等在碼頭上了。

這行人有的是海鮮販子，有的是做海鮮酒樓的老闆，有的是海製品工廠的廠長。

船靠岸的第一時間，這些人便在蘇興旺的帶領下上了船，然後各種魚便從冷藏室裡搬抬出來，過稱計算，收錢入賬，搬運裝車……一派熱鬧繁忙的景象在船上展開。

這樣的事情，夏南一般情況下是不參與的，可是這一次的漁獲量實在太大了，為了避免忙中出錯，他也留下來監督！

五條將近百斤重的旗魚，仍然賣給上次那個海鮮酒樓老闆，價格仍然是二百五一斤！

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