一樣。

他對於自己這一場比賽的發揮給予的評價是，“還算可以。”和他之前第一場拿到第十五名的時候一樣的回答。

另一邊，西斯萊拉的兩位車手只有一位在雨戰的情況下順利完賽了，拿到了第九名的位置，而另一個二號車手卻因為自己犯錯打滑駛出了賽道撞上了輪胎牆，不得已中途就退賽了。

二號車手也是個年輕人，今年是他在西斯萊拉的第二年，到目前為止，他的積分才只有4分，這是個並不能讓人滿意的成績，因為除了三大車隊之外，其他的小車隊之間的差距並不算很大，既然這樣還拿不到積分，那就是個人能力的問題了。

諾克斯對這個二號車手也總是有些看輕，現在更是直言道，“估計他回去就要被老闆找來談話了。”

奈爾自然不會說什麼，一邊的福瓊道，“算一算已經給了他這麼多場機會了，要不是他背後的贊助商，估計早就被換掉了。”

這不算是嚼舌根的話，這是標標準準的實話，用精準的資源來換取每個車隊最大的得利，就是現在一級方程式的現狀，它基本毫無退路可留，一切都是靠一條條的資料來說話，你不夠好，就是要被立刻、馬上，當機立斷的換掉，任何情面都不會留。

全世界最頂尖最棒的車手幾乎都在這個圍場裡了，而這裡一共也才11個車隊，22個正式車手的位置，來來回回的人那麼多，每年新出道的新人又那麼多，這裡的競爭可謂用“慘烈”來形容也是不為過的。

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