第8章 1975年的舊金山

既然伊芙琳表示自己做的出《貪吃蛇》街機，伊森也拿到了對方所提供的材料清單，那麼第二天一早，伊森便駕駛著從托馬斯姨父那兒借來的福特f-150，駛過由偉大的美利堅皇帝約書亞·諾頓在1869年就下令建造，但到1937年才真正建成的金門大橋，來到了周圍最適合採買電子材料的地區，舊金山。

從道伊爾大道下來，沿著101號公路向南行駛了三英里左右，伊森便瞧見一道道地軌，鋪設在瀝青澆築的路面之上，加速追逐，一輛沿著陡峭丘陵道路緩慢行駛的路面纜車終於現身。

那橘黃色的身影讓伊森按了按汽車喇叭，鳴笛之後，纜車司機立刻搖晃起手邊鈴鐺，叮叮噹噹的以示迴應。

“早上好1

伊森透過車窗，大聲喊道。

“good morning，sir。welcome to san francisco。”

司機面露笑容，招了招手。

如此話語讓伊森哈哈大笑，抬手招呼後，這才一踩油門，疾馳而去。

舊金山的纜車，那可是全美知名的景色，自十九世紀出現以來，它便一直在為這裡的市民提供著出行的便利。

雖說1906年的大地震將纜車地軌損毀了大半，汽車的發展也讓這裡的市民不再依賴地軌，但因為纜車文化對這座城市的影響太過深遠，所以經過深思熟慮之後，舊金山還是保留了幾條路線，並在幾年後的八十年代才全部修復。

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