算了，要真哪天公司維持不下去。他們這些司機手裡還有開車的技術，大不了全部去當私營車隊的司機。就是這些笑嘻嘻的辦公室職工，到時候估計連哭的地方都找不著了。

安華不清楚運輸公司內部高層的一下做法。只是聽完安國強的話後，思考了好一會兒。最終並沒有說出什麼讓安國強期待的話來。

她想，運輸公司作為一家公司，是時候接受來自市場的考驗了。是生是死，就看他們能不能熬過這一波來自各界的衝擊。

十月，山海市那邊傳來訊息。山海碼頭正式跟多家船公司簽訂了船舶靠泊協議。這意味著在接下來的日子裡，山海碼頭將會迎接來自全球不同地方的船舶靠岸。這樣的利好訊息，讓山海碼頭的直屬單位國資委下定決心，立刻對山海碼頭二期建設工程動工。

安華在接到這些訊息後，立刻跟車隊的幾個管理層開了個緊急會議。會議的內容是關於是否要加大力度，往山海市分點投入的問題。

因著山海碼頭最近成為了運輸行業的寵兒，碼頭附近的地價直線上升。安全車隊這種第一批過去設點的車隊，算是撿了大便宜。只是如今湧入山海市的車隊越來越多，在國際貨輪沒有正式靠港的情況下，那裡的運力已經出現了過剩的狀況。

“我估計，山海碼頭應該在年底之前會迎來一些貨輪。不過，貨輪的噸位不會太大。”

按照國外聖誕節大采購的規律，十月份，已經是要出貨的時候了。不然，趕不上十二月的聖誕節。聖誕節大采購，是很多歐美國家的傳統。這時候，家家戶戶都會前往大商超，購買度過聖誕節的飾品、衣物、食物、禮物等等。

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