技術人員得出的問題就是車胎磨損嚴重，底盤避震聯結器發生輕微的偏移。

那後果就是要麼換輪胎，要麼隨時可能爆胎。

聯結器偏移，造成四輪的不平衡，避震效果更差。

葉塵的指導意見，那就是整改！

這一改進，成本就又要上去了。

經過半小時，技術人員把工程車處理好之後，眾人也在本地員工的指引下，去到了一段山路去試車。

這山路試車，極為考驗底盤技術和動力總成。

這次試驗，葉塵和袁志軍以及一個資深工程師都坐上車去體驗。

一連三個公里的路程，硬是讓我們的袁志軍老總顛簸得嘔吐不止！

那位資深的工程師倒是非常的淡定，還說出了許多有建設性的看法。

這裡的試驗影片，也被袁志軍安排的隨行人員跟在後面給錄製了下來。

而葉塵，因為經常在晚上和劉心雨一起鍛鍊身體的原因，倒也沒事。

接下來便是爬坡試驗，坐滿人的情況下或者拉著貨物的情況下，對於動力方面的測試。

也基本上，達到了葉塵的預估的狀態。

這一波測試下來，也陸陸續續的出現了不少的小問題。

這些都被技術人員給記錄了下來。

經過一天的折騰，這試車總算是結束了。

這一波試車，也將是葉塵要求今後五靈公司的所有產品都要執行的試車專案。

只在試車場地試車，怎麼能夠試出什麼問題的呢？

第二天，葉塵開始召集各部門經理和高管來開會。

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