自從與校工廠的萬師傅對接以後，陳東風和楊輝除了上課，其他的時間基本上都泡在校工廠的車間裡面。

果然最難的還是風扇的製造，萬師傅甚至都勸陳東風直接使用Mini2000的小展弦比風扇而放棄這種帶蜂窩結構的寬展弦比風扇。

“萬師傅，Mini2000之所以可以使用小展弦比風扇，是因為航模沒有防止外物（如飛鳥）進入發動機的需要。如果在飛龍上使用小展弦比風扇，加工雖然容易了，但是為了防止外物進入必須要在透過在葉身距葉尖三分之一附近處增加一個凸肩甚至兩個凸肩或者增加葉冠來解決。”陳東風解釋道。

“那我們不可以增加凸肩或者葉冠結構嗎？有什麼影響嗎？”萬師傅問。

陳東風第一次負責專案，還是蠻有耐心的，繼續解釋道：“葉冠不僅增加了榫根處的載荷，而且在葉冠與葉尖交界處還存在較大的彎曲應力。為此，採用帶冠葉片時，須加大葉柵稠度，以增加葉片數、縮小葉冠周向尺寸、降低葉冠質量。這些措施一是會增加總體風扇的質量，二是對材料要求非常高。”

“再說凸肩，如果風扇葉片採用葉身凸肩也會帶來一些問題。首先，帶凸肩後，葉片加工也會變得困難得多，其次，凸肩不僅增加了葉片質量，使葉根處承受的應力增加很多，而且在凸肩與葉身轉接處，凸肩對葉身還產生一個附加的彎矩，使該處應力狀況變得複雜，更重要的是，凸肩對風扇的效能影響較大氣流流過凸肩時會在其後產生紊流區，不僅縮小了有效的氣流通道面積，而且使壓力損失加大。”

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