雷天唐是真的這麼想的，這次公司的旅遊飛船首航測試工作乘客可都是自己人，要是他們在往返月球和地球的過程中出現了意外，那才讓人接受不了呢。

兩年前無限引力集團就已經開始旅遊飛船的研發工作了，可能很多人覺得他們公司的貨運飛船技術上都那麼成熟了，就算是貨運飛船上也能有6名宇航員可以前往月球、火星，那他們改一改設計個專門拉人的飛船應該很容易的，為什麼拖了這麼久才測試呢？

這裡面可就完全不是一個概念了，無限引力集團為什麼要先設計‘初心號’貨運飛船的？還不是從難易程度上來說，貨運飛船要比旅遊飛船要簡單一點，能更好的驗證相關的技術。

除了因為貨運飛船是公司跟急需的以外，更重要的原因就是專門用來運送大量旅客的飛船在設計上要考慮的東西太多了，沒有經驗的情況下一上來就設計這個很容易出問題的。

就拿最簡單的例子來說吧，貨運飛船是可以搭載6名宇航員來回外太空和地球，但是問題就在這裡了，能成為宇航員的都是什麼人？

最起碼也要具備良好的身體素質，同時還要掌握大量的專業知識和相關的技術，哪怕是公司的新宇航員在上飛船工作之前也要在這些前提下再培訓個一年以上的，只有通過了培訓考核的宇航員才能登上飛船工作。

但是這些條件你不能拿來要求花錢來乘坐飛船去月球或者是火星旅遊的乘客吧？人家花錢是來享受探索未知的快樂的，可不是來受罪的，這年頭大家都活的夠累的了，有多少人會願意為出去旅遊一趟學習和鍛鍊個一年兩年的？

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