寶馬M3深踩油門，在入彎的時候沒有放緩自己的車速，這就是短直前彎道的跑法，儘可能的晚剎車來爭取直線上的時間，讓自己最快速度接近Apex點（APEX點是指過彎線路中最接近彎心的那點）。

接近Apex點之後，就是減速調整車輛轉彎了，一旦轉向完成透過Apex點，就可以全油門的駛離彎道出頭，最大限度的減少剎車時間，不給對手任何超車機會。

這些都已經算是職業賽事裡面的專業技術動作了，阿樂作為一個街頭賽車手，雖然瞭解這些理論知識，但真正在彎道上面，卻很少有機會能夠實踐。甚至可以這麼說，眼前的這個短直前彎道，是阿樂第一次真正在賽車中這麼做。

寶馬M3極快從內側切入彎道，在要接近彎心的時候，阿樂開始踩下剎車減速並且轉動方向盤進行轉彎。只不過這個時候意外的情況發生了，阿樂的入彎速度實在太快，加上過於大幅度的轉向動作，讓寶馬M3的後輪瞬間失去了抓地力，整個車尾在慣性的作用下朝著外側護欄越靠越近，最終只聽到“嘭”的一聲，寶馬M3的車尾撞在了山道護欄上面，整個車尾瞬間潰縮，汽車零件散落一地。

“小心，要撞了！”

坐在副駕駛的王眼鏡，自然也是目睹了前面寶馬M3的撞車過程，但是更危險的事情還在後面。因為寶馬M3尾部撞在了護欄上面，在反作用力下整輛車都橫了過來，本來就不寬的山道上面就更狹窄了。

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