米聯航961次航班穿越了大半個太平洋，已經接近了島國，還有不到2個小時的航程。

副駕麥克收到了最新的島國定期氣象報告，“多雲有雨，可能會有雷雨，氣溫20度。”

機長賈克斯聳聳肩，“我早就習慣了！這個地區就總是這樣，有一次我還趕上了地震，你能想象麼？在地震中降落，麥克你肯定沒有這樣的經歷！”

麥克搖搖頭，“坦率的說，我也不想有這樣的經歷；如果是我，我寧可在天上多待會兒……”

賈克斯笑笑，“我本來還以為你是願意更刺激點的……好吧，讓我們看看氣象雷達。”

959機型上裝備有專門的氣象雷達，有了這件利器再和航空管制的氣象報告配合，就能避開所有的惡劣天氣。

開啟氣象雷達，他們立刻看見在飛機前方近百哩處有個巨大的風暴正在形成。

航班在太平洋上飛行，他們會受到一連串的飛航管制中心引導，他們現在的位置已經進入了東京飛航管制。

東京飛航管制，“961下降維持3萬1千英呎，加入京東010幅向定向，那裡有個好區域可以透過。”

賈克斯機長對提供給他的路徑有些疑慮，他看見路徑上有個巨大的風暴胞，並不想從那裡經過；

“我看見255有個風暴胞，它太大了，我不想經過那裡，我寧願想辦法繞過去！”

“已經有大約30架飛機經過了那裡，10到12哩寬的一個通道，它們飛的很順利，沒問題。”

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