經過羅佳的介紹，眾人終於明白，原來電動腳踏車和電動摩托車，也是一門大生意。

全球每年賣出超過一億輛摩托車，曾經世界第一的桂冠屬於華夏廠商，但近年來，竟然被印度三哥給超越了。

印度摩托車製造商每年賣出一千八百萬輛，而我國已經滑落到了不足一千五百萬輛。

很多摩托車發燒友以騎寶馬，KTM，哈雷，這類昂貴的進口摩托車為榮。

但其實，像寶馬G310，KTM 690，390，190，哈雷400，這些車型全都是印度製造。

而大量的本田，鈴木，川崎，則是來自東南亞泰國。

泰國每年也造一千多萬輛摩托車，如果華夏廠家再不發力的話，甚至幾年內還會被泰國超越。

而電動腳踏車完全是國內廠家的天下，雅迪，艾瑪，新日，這些廠家給人的感覺一般般，但他們卻是這個世界上，當之無愧的霸主，每年製造近五千萬輛電動腳踏車，佔據全球百分之九十份額。

那些歐洲牌子，北美牌子的電動腳踏車，幾乎無一例外是華夏代工的產品。

把這些銷量加在一起，足有一點五億輛之多，是一個每年可以帶來上千億淨利潤的巨大產業。

再加上配套裝置，安全帽，手套，易損零部件等等，市場價值相當驚人。

羅佳可不會放過這麼巨大的一個市場，汽車行業要搶，摩托車和電動腳踏車，甚至是腳踏車領域，也要一齊拿下。

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